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Montagne et tourisme

Mobilités pour rejoindre les stations de montagne : un train de retard ?

(La Gazette des communes) – Etait-ce vraiment le moment ? Dans un contexte économique et social extrêmement tendu, Eurostar a décidé unilatéralement, en juillet 2020, de ne plus desservir certaines stations de montagne françaises. Or, les Britanniques représentent 20% de la clientèle internationale de ces stations. 10 500 de ces usagers ont d’ailleurs signé une pétition demandant le maintien de ces lignes. Sans résultat.

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Bilan de la loi Montagne II : la rénovation des stations et le zonage des vacances toujours en balance

(Banque des territoires) – La commission de l’aménagement du territoire et du développement durable du Sénat vient de déposer son rapport d’information sur l’application de la loi Montagne II du 28 décembre 2016.  Bien qu’elle soit aujourd’hui applicable à 80%, son bilan est mitigé, juge la commission, qui souligne que « beaucoup reste à faire, en particulier sur le volet de la différenciation territoriale et de l’adaptation au changement climatique ».

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Demain le Tourisme : la ville post-covid, durable, intelligente, créative, bienveillante et finalement… bien moins touristique !

(Tourmag) – Au cœur de l’épidémie, les villes touristiques ont changé de visage et portent encore pour certaines les cicatrices de cette période douloureuse qui les a privées d’une manne économique.

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Programme montagne

(ANCT) – L’ANCT agit au bénéfice des territoires de montagne en :

  • perpétuant son soutien aux politiques de massif via les commissaires de massif et les dotations en appui des contrats de plan interrégionaux de massif ;
  • mettant à disposition de ces territoires sa capacité d’ingénierie, sa politique numérique, ses programmes, comme France Services ;
  • portant des actions spécifiques et à forte valeur ajoutée nationale, en concertation avec les acteurs.

Source : Programme montagne | Agence nationale de la cohésion des territoires

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