(Demain la Ville) – Face à des étés de plus en plus chauds, Grenoble depuis 2021, ainsi que Lyon et Toulouse pour l’été 2024, déploient des Plans fraîcheur ambitieux. Ces initiatives visent à rendre les villes plus vivables en période de canicule grâce à des mesures de végétalisation, des accès à l’eau améliorés et l’adaptation des infrastructures publiques.
Source : Vers la généralisation des plans fraicheur en ville ? – Demain La Ville – Bouygues Immobilier
(I4CE) – Un panorama complet et actuel des enjeux de financement de la transition bas-carbone à l’échelle locale. Les collectivités territoriales ont un rôle majeur à jouer pour l’atteinte des objectifs de neutralité carbone de la France à 2050, inscrits dans la Stratégie Nationale Bas-Carbone (SNBC). Du fait de leur patrimoine et de leurs compétences, elles doivent porter de nombreux investissements climat, mettre en place des stratégies et plans d’action, et déployer des actions d’animation des acteurs de leur territoire.
Source : Panorama des financements climat des collectivités locales – I4CE
(IGN) – Pourquoi l’intelligence artificielle s’est-elle imposée comme une alliée de choix face à l’intensification des bouleversements climatiques et écologiques ? La réponse à travers 12 projets, allant de la connaissance de l’environnement à l’agriculture en passant par la forêt ou l’urbanisme, qui comptent sur l’IA pour fiabiliser et accélérer considérablement la production des données d’observation des territoires.
Source : Transition écologique : 12 projets où l’IA change la donne – Portail IGN – IGN
(ADEME) – Émissions de gaz à effet de serre, pollution atmosphérique et sonore et difficultés structurelles de circulation, les mesures de réduction de la place de la voiture en ville répondent à bien des enjeux. Le défi pour les responsables politiques du 21ème siècle est-il encore vraiment de convaincre les citoyens du « pourquoi nous devrions réduire la place de la voiture ? », ou plutôt de répondre à l’interrogation suivante : « comment créer les conditions pour réduire la place de la voiture ? ».
(Mairie Info) – Une étude largement relayée dans la presse pointe le risque d’une augmentation des factures d’énergie des ménages pouvant atteindre « 900 à 1000 euros » par an en 2026. En cause, les certificats d’économie d’énergie (CEE). Même si cette étude est à prendre avec prudence, les CEE sont de plus en plus fréquemment remis en question.
(Banque des territoires) – Face à des inondations appelées à s’amplifier avec le changement climatique, un rapport sénatorial publié ce 25 septembre propose de « mieux armer les territoires ». Parmi ses vingt recommandations, il préconise de simplifier les procédures, notamment pour la gestion des cours d’eau, et les actions de prévention, d’instaurer un mécanisme de solidarité entre collectivités situées en amont et en aval dans le financement de la Gemapi, de mieux maîtriser l’urbanisation en zone inondable et d’adapter les modes de construction.
(France TV) – Une série documentaire met en lumière des initiatives alliant préservation des ressources en eau et protection de la biodiversité, tant dans les domaines de l’industrie que de l’habitat et de l’agriculture.
Source : A la source – France TV
(The Shift project) – Le Shift Project est fier de vous présenter le rapport « Vers des économies régionales bas carbone – Expérimentation en Bretagne ». Avec le soutien de la Région Bretagne, la Région Grand Est, l’ADEME ainsi que l’Afpa, et avec pour terrain d’expérimentation la Bretagne, ce nouveau rapport est pensé comme un outil pour engager les acteurs régionaux dans une décarbonation cohérente et maximiser l’emploi. ».
(The Conversation) – Le train est un des modes de transport les plus écologiques mais il pourrait encore se débarrasser du diesel. Biocarburants, électrification, trains bi-modes… quelle alternative privilégier ?
Source : Quelles alternatives décarbonées aux trains qui roulent au diesel (et à quels coûts) ?
(Envirobat) – L’article proposé ici par Jean-Pierre Cordier, chercheur associé de l’ENSA Toulouse, constitue un extrait de celui paru dans la revue Complément Technique (n° 93, mars 2024, Editions du Moniteur). Il signale à ceux qui choisissent la morphologie des futurs bâtiments que s’ils commençaient par réellement minimiser la surface des vitrages capables de bien éclairer les locaux des futurs bâtiments, ceux-ci exigeraient 20 % moins d’énergie que si on avait traditionnellement commencé par donner à l’enveloppe des bâtiments leur compacité géométrique maximale.
(Fondation Jean-Jaurès) – La montée des résistances à l’égard des politiques climatiques peut être contrée en investissant le pouvoir du discours politique.
(Vinci) – Sur le modèle des trames verte et bleue, de nouveaux corridors écologiques émergent. Avec la volonté partagée non plus de confiner la biodiversité à quelques sanctuaires, mais de la faire prospérer au sein d’un réseau capable d’atteindre jusqu’au cœur du tissu urbain.
Source : Continuité écologique : des trames encore à tisser | Leonard, prospective et innovation par VINCI
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