(France Culture) – Avec la multiplication des grandes surfaces à la périphérie des petites villes, les commerces ferment et les centres-villes se désertifient. Pour y faire face, le gouvernement lance un « plan de sauvetage » controversé.
Source : Les villes moyennes peuvent-elles renaître de leurs centres ?
(La Métro) – Vous avez jusqu’au 28 décembre prochain pour vous informer et vous exprimer sur le projet d’aménagement de l’A480 et de l’échangeur du Rondeau.
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Fnau) – Les agglomérations moyennes sont au cœur de l’attention des pouvoirs publics depuis l’été 2017, avec la préparation d’un futur plan national villes moyennes. Avant même cette annonce, les élus du bureau de la FNAU avaient souhaité travailler sur ces agglomérations qui maillent le territoire français.
Source : FNAU – Révéler le potentiel des agglomérations moyennes
(La Vie des Idées) – Opposer la richesse des villes à la pauvreté des campagnes, c’est en fait ne pas comprendre la réalité des inégalités territoriales. Les villages sont aujourd’hui souvent plus attractifs qu’un grand nombre de villes moyennes, qui connaissent des difficultés démographiques et économiques majeures.
(CAUE 38) – Historiquement, le centre-bourg d’une commune constituait par les commerces, les emplois de proximité, les services offerts à la population, le patrimoine, les modes d’habiter et les relations sociales, l’un des points forts structurants et l’un des maillons de l’organisation territoriale française.
(Le Dauphiné) – Pour trouver un travail et un logement convenables, il faut parier sur les villes moyennes selon un baromètre réalisé par jobijoba et meilleurtaux.com
Source : France/Monde | Lille, Grenoble, Dijon : les villes les plus attractives de France
(Le Moniteur) – Plusieurs agences d’urbanisme réunies au Creusot (Saône-et-Loire) ont lancé, à la demande du gouvernement, un travail sur l’avenir des villes moyennes. Coopération territoriale, logement, rapport entre mobilités et aménagements publics, défense du commerce et des campus universitaires: beaucoup de sujets doivent être remis sur le métier, estiment-elles.
Source : Les villes moyennes préparent leur défense – Aménagement
(Le Lab) – Lauréate de l’appel à projets “Ville respirable”, Rouen a depuis quelques années engagé une réflexion autour de la place de la voiture en ville — quant à son impact sur la qualité de l’air mais aussi en terme d’usages et de qualité des espaces publics. Dans le cadre d’un grand projet de réaménagement de son centre-ville (“Cœur de métropole”), la Métropole de Rouen requalifie en profondeur trois quartiers du centre historique. Dans ce contexte, l’institution s’est saisie de l’urbanisme tactique comme moyen de revaloriser la place du piéton en ville et de donner à voir les opportunités que peut offrir la réduction de la place accordée à la voiture en ville, tout en créant des liens entre les différents secteurs d’intervention.
Source : Rouen se lance dans l’urbanisme tactique – Le Lab OuiShare x Chronos – Medium
(Blog Le Monde) – 45000 habitants. Dans une ville de cette taille, en France, de nos jours, la rue piétonne serait sans doute désertée, de nombreux commerces abandonnés, la voirie transformée en parking, les rares piétons relégués sur un minuscule trottoir. Quelle que soit la région et la situation économique. Rien de tout cela à Brühl.
Source : En Allemagne, les villes moyennes restent vivantes | L’interconnexion n’est plus assurée
(La Gazette des communes) – Confrontés à la multiplication des commerces vides dans les centres-villes, de nombreux élus de petites et moyennes villes appellent à une réaction forte de l’Etat. Olivier Razemon, l’auteur de « Comment la France a tué ses villes » a expliqué devant la Fondation Jean-Jaurès cette crise urbaine le 19 septembre dernier.
Source : Centres-villes en déclin : la malédiction des villes moyennes
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Place Gre’net) – La Métropole mise sur Chronovélo, nouveaux réseau cyclable structurant de l’agglomération grenobloise, pour multiplier par trois l’usage du vélo.
Source : Chronovélo : un réseau cyclable dans la Métro pour attirer de nouveaux usagers | Place Gre’net
(Grenoble Alpes Métropole) – Le double projet de réaménagement de l’échangeur et de l’autoroute va être présenté au grand public à partir du 5 juillet.
Source : Mobilité : le réaménagement de l’échangeur du Rondeau et de l’A480 sur la bonne voie
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