(Mountain Wilderness) – Le Schéma de Cohérence Territoriale (SCoT) est un outil de gestion de l’aménagement du territoire. En France, entre un quart et un tiers des SCoT se trouve en zone de montagne. A quels enjeux doit répondre cet outil pour être véritablement vertueux pour nos territoires ? Le point avec Patrick Vauterin, Directeur départemental des territoires du Doubs et Délégué territorial adjoint de l’Agence nationale de la cohésion des territoires.
(La Gazette des communes) – Depuis Besançon (Doubs), lieu de ses 16e Rencontres nationales, la Fédération des SCoT appelle les élus à « s’engager dans de nouveaux modèles d’aménagement des territoires ». L’objectif est ambitieux et résolument optimiste : transformer les contraintes législatives liées notamment au ZAN, en opportunités.
(Cairn) – La compétitivité des territoires devient une dimension centrale à considérer (Camagni, 2006). Pour l’assurer, les territoires sont amenés à développer une identité singulière. À travers cet article, l’auteure souhaite comprendre, comment un projet régional, basé sur un domaine potentiel de spécialisation, peut contribuer à la création de cette identité. Guidés par une démarche qualitative, à la spécificité double : sectorielle et régionale, les résultats proposent une clé de lecture contextualisée du passage de l’état de ressources à celui de compétences territoriales opérationnelles.
Source : Le projet territorial, révélateur de compétences opérationnelles pour le territoire | Cairn.info
(Ministères Écologie Énergie Territoires) – Le Schéma de cohérence territoriale (SCoT) est l’outil de conception et de mise en œuvre d’une planification stratégique intercommunale, à l’échelle d’un large bassin de vie ou d’une aire urbaine, dans le cadre d’un projet d’aménagement stratégique (PAS).
Source : Schéma de cohérence territoriale (SCoT) | Ministères Écologie Énergie Territoires
(Les Echos) Notre futur urbain repose-t-il seulement sur des critères d’évaluations de performances et de compétitivité économiques ? La question est au centre de l’ouvrage du géographe Alexandre Grondeau, dont la réflexion esquisse les contours d’une nouvelle ville où l’innovation ne serait plus que technologique, mais aussi sociale.
Source : Repolitiser la cité | Les Echos
(France Culture) – Découpage administratif, accès aux services publics, au numérique… Comment obtenir des territoires justes ? La justice spatiale se limite-t-elle à la justice distributive ? Des questionnements au cœur de la justice spatiale, souvent confondue avec l’égalité territoriale.
(politiquedulogement.com) – Dans cette période post-Covid, où les chercheurs et chercheuses commencent à mesurer les transformations des modes de vie causées par la pandémie, les espaces périurbains suscitent un regain d’intérêt.
Source : Le périurbain : quelles perspectives en temps post-pandémiques ? | Politique du logement.com
(PUCA) – Une immersion en 6 épisodes dans les campagnes urbaines françaises pour comprendre comment on été pensés les lotissements pavillonnaires et comment on y vit aujourd’hui. Campagnes urbaines est un hors-série Programme B en partenariat avec le Plan Urbanisme Construction
France 5) – Autrefois considérées comme un moteur pour la croissance économique, les zones pavillonnaires incarnaient le rêve pour les classes moyennes des années 60 alors en pleine expansion. Ce modèle devait apporter une solution aux problèmes des grands ensembles, à l’engorgement des villes et à la désertification des campagnes. Mais le passage de la crise en a fait un véritable cauchemar pour ceux qui y habitent. Les coûts individuels et collectifs de ces zones périurbaines sont devenus exorbitants et leur impact sur l’environnement est désastreux. Leurs résidents vivent aujourd’hui sur le fil entre résignation et révolte.
(France culture) – La France périphérique n’existe pas. Explorons plutôt deux des multiples France périphériques, celle des campagnes désertées avec le sociologue Benoît Coquard et celle de la très grande banlieue pavillonnaire avec la romancière Julia Deck.
Source : Quelle France périphérique ?!
(LDV) – Depuis son essor au milieu des années 1970, l’habitat pavillonnaire en périphérie des grandes villes continue de se développer en France. Éloignés des centres urbains, les habitants périurbains ont en grande majorité recours à la voiture, à défaut d’alternatives. Sont-ils condamnés à être captifs de ce moyen de transport ?
Source : Villes périurbaines : quelles alternatives à la voiture ? – Lumières de la ville
(Métropolitiques) – Une exposition présentée jusqu’au 10 février au Pavillon de l’Arsenal (Paris) aborde la densification des secteurs pavillonnaires à travers huit projets d’extensions, menés directement auprès d’habitants propriétaires à Arcueil (Val-de-Marne). Jean-Michel Léger resitue ces propositions dans le contexte des discussions sur l’urbanisme résidentiel et en interroge les finalités.
Source : L’avenir du pavillonnaire ne se fera pas sans ses (vrais) habitants – Métropolitiques
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