(weka) – Le programme « Action cœur de ville » (ACV), lancé en 2018 pour revitaliser les villes de 20 000 à 100 000 habitants, a eu des « résultats notables » en matière de logement et doit être prolongé « au-delà de 2026 ».
Source : Aménagement : un rapport propose de prolonger « Action cœur de ville » après 2026
(Banque des territoires) – Désireuse d’en finir avec le dossier du ZAN et « son instabilité législative qui déstabilise », la fédération des Scot a placé ses 19es rencontres nationales, réunies ces 19 et 20 juin à Arcachon, sous le signe de « l’adaptation du développement aux capacités des territoires ». Elle met en exergue les pressions que font peser les conséquences du changement climatique sur ces dernières – notamment sur la ressource en eau –, qui elles aussi nécessitent « d’aménager autrement », voire de ne plus aménager du tout.
(The Conversation) – Relocalisation, végétalisation, zéro artificialisation nette… Les villes sont prises dans des injonctions contradictoires. Pour les résoudre, de nouvelles approches émergent, comment à Rouen.
Source : Comment redonner une nouvelle vie aux friches industrielles en ville ?
(Mairie Info) – Un comité interministériel à la ruralité (CIR) s’est tenu le 20 juin 2025. L’occasion pour le gouvernement de présenter la suite du plan France ruralités lancé en 2023 et de dresser un bilan des initiatives déjà déployées en faveur des territoires ruraux.
(Maire Info) – L’Association nationale des élus de la montagne (Anem) demande que les politiques nationales de santé retiennent le critère du temps d’accès aux soins, « extrêmement long » dans ces zones géographiquement sinueuses.
(guide vv) – Pourquoi n’arrive-t-on plus à faire ce que l’on réussissait il y a un siècle – et qui est improprement considéré comme « low tech » ?
Source : Villes anciennes : le résultat d’un urbanisme low tech, vraiment ?
(ADEME) – Dans les territoires ruraux et périurbains, l’usage de la voiture est très largement dominant pour les déplacements quotidiens, engendrant un coût important pour les ménages, un accès difficile aux emplois et services pour les personnes fragiles. Il n’existe pas de solution de mobilité unique et clé en mains au regard de la diversité des contextes territoriaux mais des alternatives peuvent être mises en place. C’est ce que cet ouvrage tente de montrer au travers de projets de mobilité réussis mis en lumière par une collaboration entre l’ADEME et le Cerema. Ces retours d’expériences ont permis de dégager des clés de réussite pouvant servir d’autres territoires désirant se lancer dans des projets de mobilité.
Source : Territoires ruraux et périurbains, des clés pour réussir son projet de mobilité
(Destin commun) – Paroles de campagne : une enquête inédite démonte les clichés sur la ruralité et alerte sur le ressentiment de sa population invisibilisée
(The Conversation) – Le modèle économique de l’eau potable a été pensé à un moment où la ressource semblait infinie. Les canicules récentes obligent à le refonder d’urgence.
Source : Et si l’eau potable ne coulait plus de source… quel modèle économique mettre en place ?
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