(Demain la Ville) – Désenclavement de quartiers, désengorgement des flux, le téléphérique urbain semble avoir beaucoup d’avantages, décryptage dans cet article.
Mobilités
Déconfinement : l’usage du vélo s’envole, y compris à la campagne
(Banque des territoires) – L’usage du vélo a bondi de 44% en France lors de la première semaine du déconfinement, en ville mais aussi dans le péri-urbain et à la campagne, selon l’association Vélo et territoires. En tant qu’autorités organisatrices de la mobilité, les régions encouragent de plus en plus cette pratique du vélo.
Source : Déconfinement : l’usage du vélo s’envole, y compris à la campagne
Le vélo, ce mode de déplacement super résilient
(Actu Environement) – La bicyclette a toujours fait preuve d’une étonnante capacité d’adaptation aux contextes les plus difficiles. C’est à nouveau le cas aujourd’hui.
Déconfinement : le plan de Grenoble pour devenir l’incontestable capitale du vélo en France
(Weelz.fr) – Pour devenir capitale du vélo, il manquait à Grenoble un moment de rupture pour transformer l’essai. C’est là où intervient la crise sanitaire actuelle.
Notre train quotidien sur France 3
(France.TV) – On l’appelle le train des Alpes. Depuis 150 ans, il serpente entre Grenoble et Gap. Spectaculaire, mais déficitaire, il est menacé. Plusieurs usagers ont engagé un véritable combat pour sauver la ligne. Rentabilité contre mobilité, gestionnaires contre usagers : qui va l’emporter ? D’une séquence à l’autre, de nouveaux passagers montent à bord et racontent «leur train», comme Nicole, 72 ans, qui ne conduit plus et qui a besoin du train pour rester active, ou encore Oualid, qui se remet d’un grave accident et regagne de l’autonomie grâce au «Grenoble Gap».
Source : Notre train quotidien sur France 3 – tous les replay sur france.tv
Mobilités, transports : demain, un urbanisme plus agile ?
(France Culture) – 11 mai 2020. Métro, bus, RER boudés par leurs usagers et embouteillages monstres : tel est le scénario cauchemardesque que redoutent les métropoles. La sortie du confinement représente un vaste défi en matière d’égal accès à la mobilité et appelle déjà l’urbanisme à se réinventer pour s’y adapter.
Source : Mobilités, transports : demain, un urbanisme plus agile ?
S’inspirer de l’urbanisme tactique pour adapter les villes à la distanciation sociale
(The Conversation) – Cet urbanisme low cost, bricolé et agile permet d’adapter rapidement les villes à des besoins temporaires comme la distanciation… mais aussi à amorcer des transformations de long terme.
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Déconfinement : Lyon va s’essayer à l’urbanisme tactique et créer des pistes cyclables éphémères
(Actu.fr) – La métropole de Lyon compte adopter une stratégie d’urbanisme tactique lors du déconfinement pour favoriser les déplacements en vélo et à pieds et ainsi éviter d’autres contagions.
Des pistes cyclables « coronavirus » : partout ailleurs, sauf en pays latins…
(Lettre du Cadre) – Le mouvement a pris de l’ampleur : Amérique du Sud puis du Nord, pays nordiques, de plus en plus de pays coupent la circulation pour laisser les piétons et les cyclistes se mouvoir en prenant toutes les précautions nécessaires en termes de distanciation sociale. Seuls quelques pays résistent… et trahissent une vision dépassée.
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Le coronavirus, une « catastrophe » pour les transports urbains, selon un expert
(Caisse des Dépôts) – Le coronavirus vient bouleverser les mobilités dans des métropoles qui comme Paris dépendent des transports publics et risquent d’être submergées par un flot d’automobiles quand sera venue l’heure du déconfinement, a expliqué à l’AFP Joël Hazan, expert au Boston Consulting Group (BCG).
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Élisabeth Borne : la crise « ne remet pas en cause les priorités en matière de transition écologique et de décarbonation des transports »
(Banque des territoires) – Durant son audition le 16 avril en visioconférence par les députés de la commission du développement durable, Élisabeth Borne, ministre de la Transition écologique et solidaire, a insisté sur la nécessité de distinguer les mesures d’urgence actuellement prises pour soutenir des secteurs de celles, toujours effectives, liées aux objectifs à atteindre en matière de transition écologique et de décarbonation des transports.
L’urbanisme tactique c’est quoi ? Une approche à court terme pour des effets à long terme
(Weelz) – Alors que Pierre Serne, président du club des Villes Cyclables, vient d’être nommé par la ministre de la transition écologique Elisabeth Borne pour étudier la mise en place de solutions de réseau cyclable temporaire durant cette crise sanitaire du Covid-19, il convient de faire un retour sur les origines de ce que l’on nomme l’urbanisme tactique.
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