(MET) – Les pratiques de mobilité des Français varient selon les territoires. Selon l’enquête mobilité des personnes 2019, les ménages des communes rurales (33 % de la population) réalisent des déplacements relativement longs en mobilité locale, très fréquemment en voiture : plus de la moitié des distances parcourues concernent des trajets de 10 à 100 km.
(France Inter) – Chaque jour, nous utilisons les transports en commun afin d’aller au travail, sur nos lieux d’étude, pour faire les courses, etc. Mais cela a un coût parfois conséquent. Pourquoi ne pas rendre les transports gratuits ?
Source : Faut-il rendre les transports gratuits ? | France Inter
(Maire-Info) – La ministre chargée de la Ruralité vient de définir les mesures prioritaires du plan France ruralités pour l’année 2024. Le montant de la nouvelle dotation en faveur des aménités rurales a notamment été augmenté.
(Banque des territoires) – Sous la houlette de l’association Vélo et Territoires, une cinquantaine d’organismes publics et privés, issus des secteur du tourisme, du vélo et du sport, ont élaboré un plan d’actions concret en 27 mesures lancé lors de la Conférence nationale du tourisme à vélo 2024 qui s’est tenue à Grenoble ces 12 et 13 juin. Objectif : hisser la France au premier rang des destinations mondiales du tourisme à vélo à horizon 2030.
Source : Lancement d’une stratégie nationale du tourisme à vélo
(Institut Terram) – Si les ruraux grandissent dans des contextes et des paysages différents les uns des autres, la faible densité de leurs territoires et leur éloignement des métropoles façonnent leur existence. Ces réalités forgent une expérience commune, une communauté de destins entre eux tous. Quand tout est loin, quand les transports sont plus difficiles d’accès, quand chaque déplacement prend du temps, quand la voiture est un impératif, votre existence est nécessairement différente de celle d’un urbain.
Source : Jeunesse et mobilité : la fracture rurale – Institut Terram
(The Conversation) – L’idée selon laquelle restreindre la place des voitures en centre-ville nuit au commerce de proximité reste ancrée, alors qu’elle est fausse.
Source : « No parking, no business » en centre-ville : un mythe à déconstruire
(The Conversation) – Chaque kilomètre parcouru à vélo permettrait d’éviter environ un euro de coût de santé en France : c’est ce que montre une analyse récente de la l’enquête décennale de mobilité conduite par l’INSEE.
Source : Le vélo, un potentiel inexploité pour améliorer la santé (et le climat)
(L’ObSoCo) – Indéniablement, la voiture est aujourd’hui au cœur des modes de vie des Français : 93% d’entre eux estiment que savoir conduire est un savoir-faire important à transmettre à ses enfants (juste après le fait de savoir nager), 92% jugent qu’il est indispensable de passer le permis et d’ailleurs 90% des foyers français possèdent une voiture.
Source : Les Français adorent-ils vraiment la bagnole ? – L’ObSoCo
(The Conversation) – Malgré son importance dans notre quotidien, la marche à pied demeure un angle mort des politiques publiques de mobilité.
Source : Mobilité : et si on remettait le piéton au milieu du village ?
(The Conversation) – De nombreuses métropoles ont fait part de leur intérêt pour développer leur offre ferroviaire. Malgré les textes récemment votés, les incertitudes demeurent néanmoins nombreuses autour de ces projets.
Source : Quel avenir pour les projets de « RER métropolitains » ?
(France Inter) – En ville, le trottoir est devenu l’objet de nombreux conflits, mais aussi un lieu convoité par un nouveau système économique imposé par les nouvelles plateformes de locations de trottinettes électriques ou de vélos, ce qui pose la question de sa gratuité.
Source : Les batailles du trottoir
(We demain) – Pionnière de la mobilité douce en montagne, la station de ski Les Arcs ambitionne de devenir un modèle de durabilité et de respect de l’environnement.
Source : Mobilité durable en station : comment Les Arcs a repensé sa stratégie, hiver comme été – WE DEMAIN
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