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Mobilités

Mobilités : pourquoi la décroissance est une folie


(Les Echos) – Certains écologistes plaident depuis longtemps pour une décroissance économique afin de sauver la planète. Ce rêve, réalisé par le coronavirus, s’est transformé en cauchemar planétaire. D’autres solutions existent pour décarboner notre économie, écrit Jean Coldefy, en particulier dans les mobilités. Voici ses propositions.

Source : Opinion | Mobilités : pourquoi la décroissance est une folie | Les Echos

Oser l’urbanisme tactique pour adapter nos villes au post-Covid-19 

(Alternatives économique) – Des expérimentations brutales (télétravail massif, réaffectation d’une partie de la voirie pour la marche et le vélo…) que la crise sanitaire du Covid-19 nous oblige à mettre en œuvre… tâchons de voir ce que nous pourrions en tirer comme enseignements à plus long terme.`

Source : #SemaineConfinement3. #Idéespouraprès : oser l’urbanisme tactique pour adapter nos villes au post-Covid-19 | Perspectives sur la transition énergétique… parfois numérique | Eric Vidalenc | Les blogs d’Alternatives Économiques

📰 L’analyse des réseaux routiers montre une tendance inquiétante à l’étalement urbain

(Techno-sciences.net) – Une nouvelle étude réalisée par l’Université McGill et l’Université de la Californie à Santa Cruz révèle que les rues des villes sont de moins en moins connectées, une tendance mondiale favorisant l’étalement urbain et décourageant l’utilisation des transports en commun.

Source : 📰 L’analyse des réseaux routiers montre une tendance inquiétante à l’étalement urbain

Transports publics : l’UTP bat en brèche les arguments en faveur de la gratuité totale

(Banque des territoires) – C’est l’une des thématiques les plus en vue des prochaines municipales. La décision, très politique, de mettre en œuvre la gratuité des transports publics n’en finit plus de faire parler ses détracteurs comme ses promoteurs. Après un rapport sénatorial et l’étude du Groupement des autorités responsables de transport (Gart), l’Union des transports publics et ferroviaires (UTP) s’y attaque à son tour, dans une note publiée le 6 janvier.

Source : Transports publics : l’UTP bat en brèche les arguments en faveur de la gratuité totale

Logement social et pauvreté : deux facteurs de mobilité des quartiers politique de la ville

(Insee) – Début 2015, la région Auvergne-Rhône-Alpes compte 140 quartiers prioritaires de la politique de la ville. Les habitants de ces quartiers ont été plus mobiles que ceux vivant dans leur environnement proche entre 2015 et 2016. Les personnes quittant un quartier emménagent majoritairement hors d’un quartier prioritaire. L’implantation du parc social conditionne une grande partie des déménagements vers et depuis ces quartiers. Les situations familiales, et en particulier la monoparentalité, jouent également un rôle important dans ces déménagements. Ces quartiers accueillent des populations fragiles économiquement et laissent partir des ménages plus aisés que ceux qui y vivent déjà. Pour autant, la pauvreté caractérise aussi les sortants. Ainsi, au jeu des migrations résidentielles, la majorité des quartiers s’appauvrissent.

Source : Logement social et pauvreté : deux facteurs de mobilité des quartiers politique de la ville – Insee Analyses Auvergne-Rhône-Alpes – 90

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