(ADEME) Sommaire du dossier de presse :
(Météo France) – Dans une France à +4 °C, les vagues de chaleur seront plus nombreuses, plus longues, plus intenses et plus sévères. La vague de chaleur d’août 2003, qui constitue une référence à ce jour, deviendra banale dans une France à +4 °C.
Source : Changement climatique : quel impact sur les vagues de chaleur ? | Météo-France
(Reporterre) – Création de lisières, réseaux d’eau accessibles pour les pompiers… Alors que les incendies se rapprochent des villes, des solutions existent. Le hic : l’État n’a pas de « culture du feu », dénoncent des urbanistes.
Source : Comment les villes pourraient limiter les feux de forêt
(Smart City Mag) – Le projet RACINE expérimente des solutions low-tech pour lutter contre la surchauffe dans 15 écoles. Objectif : adapter les établissements à la chaleur avec peu
Source : ACTEE lance « RACINE » afin d’adapter les écoles aux canicules grâce à la low-tech – Smart City Mag
(Envies de ville) – Brumisateurs à faible débit, bancs ventilés, structures d’ombrage: Les collectivités intensifient le rafraîchissement urbain.
(Banque des territoires) – La ruralité comme terrain d’expérimentation des transformations à venir. Olivier Bouba-Olga, économiste et professeur des universités en aménagement de l’espace et urbanisme de l’université de Poitiers et Dylan Buffinton, expert associé en prospective à la Fondation Jean Jaurès, analysent dans une note les différences entre rural et urbain et identifient les atouts du rural face aux enjeux majeurs auxquels le pays est confronté, du changement climatique à la pénurie de foncier, en passant par la dynamique démographique et l’accessibilité des services aux populations.
(Vie publique) – Sécheresses, inondations, tempêtes, submersions marines… Le coût des dommages liés au changement climatique pourrait augmenter de l’ordre de 27% à 62% à l’horizon 2050 selon la caisse centrale de réassurance. Qui paiera les coûts croissants des événements extrêmes, comment financer la prévention et quels rôles pour l’État et les assureurs ?
Source : Risques climatiques et assurances Sélection de rapports | vie-publique.fr
(Banque des territoires) – Désireuse d’en finir avec le dossier du ZAN et « son instabilité législative qui déstabilise », la fédération des Scot a placé ses 19es rencontres nationales, réunies ces 19 et 20 juin à Arcachon, sous le signe de « l’adaptation du développement aux capacités des territoires ». Elle met en exergue les pressions que font peser les conséquences du changement climatique sur ces dernières – notamment sur la ressource en eau –, qui elles aussi nécessitent « d’aménager autrement », voire de ne plus aménager du tout.
(guide vv) – Pourquoi n’arrive-t-on plus à faire ce que l’on réussissait il y a un siècle – et qui est improprement considéré comme « low tech » ?
Source : Villes anciennes : le résultat d’un urbanisme low tech, vraiment ?
(LCP – Assemblée nationale) – La commission du développement durable et de l’aménagement du territoire a publié après examen, mercredi 4 juin, le rapport d’information sur « l’adaptation de l’aménagement des territoires au changement climatique ». Les auteurs du rapport, Fabrice Barusseau (Socialistes) et Philippe Fait (Ensemble pour la République), soulignent que « l’adaptation n’est pas uniquement une contrainte », mais peut aussi être « un levier de résilience, d’innovation et d’attractivité pour les territoires ».
(Revue Diagonal) – En juin 2024, un écoulement torrentiel a dévasté le hameau de La Bérarde, niché à 1700 mètres d’altitude dans le massif de l’Oisans. À l’origine de la catastrophe : des cailloux disponibles, des cumuls de pluie et une fonte des neiges intenses, et la vidange d’un lac supraglaciaire.
Source : Crue destructrice : un avenir en suspens pour La Bérarde – Revue Diagonal
(The Conversation) – Une étude récente menée dans l’agglomération grenobloise déconstruit le paradoxe français des ZFE et montre que la frange de la population impactée sans alternative est très faible.
Source : Zones à faibles émissions : au-delà de verdir l’automobile, un levier vers les mobilités durables
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