(Banque des territoires) – Les élus locaux remettent la pression sur le gouvernement pour que celui-ci leur donne les moyens de réguler les dark stores qui se développent dans les grandes villes. Au cœur de la polémique : un projet d’arrêté gouvernemental dévoilé à la mi-août, qui assimilerait ces structures à des commerces et non plus à des entrepôts, facilitant de fait leur implantation.
Source : Dark stores : les grandes villes reviennent à l’offensive
(Journal de l’économie) – Au lendemain des confinements, un commerce sur cinq avait fermé à Paris. Signal faible du monde d’après ? Un monde sans commerce ?
(Novethic) – Fleuves asséchés, trains ralentis par la chaleur, bitume qui fond au soleil : les vagues de sécheresse qui se succèdent forcent les spécialistes à repenser le transport de marchandises.
(France Inter) – Changer de modèle économique pour répondre à la crise climatique. C’est l’ambition de l’ouvrage «Plan de transformation de l’économie française» (Odile Jacob), porté par Jean-Marc Jancovici, président de « The Shift project ». Un programme pour sortir des énergies fossiles.
Source : Comment adapter l’économie aux enjeux climatiques? avec Jean-Marc Jancovici
(Banque des territoires) – Définition des projets commerciaux engendrant une artificialisation des sols, critères à remplir pour bénéficier d’une dérogation… autant d’éléments clés pour rendre opérationnel l’objectif ZAN (zéro artificialisation nette) poursuivi par les dispositions de la loi Climat et Résilience, sur lequel un décret soumis à consultation jusqu’au 16 août fait toute la lumière.
Source : Zéro artificialisation nette : le décret encadrant l’urbanisme commercial en consultation
(Ville intelligente) – Avec quatre massifs alpins à portée de main, la métropole grenobloise constitue un incroyable terrain de jeux pour les adeptes des sports de montagne, et notamment les passionnés de course hors route. Start-up et entreprises locales, événements, diplôme universitaire trail, parcours balisés, concourent à cette effervescence dans le respect des autres activités de la montagne. Et si ce mode de vie devenait aussi un argument pour recruter et retenir les nouveaux talents ?
Source : Grenoble, une ville de montagne qui soutient les startups du sport et des loisirs
(Télos) – Depuis une vingtaine d’années, nous faisons face à une situation économique exceptionelle mêlant taux d’intérêt réels – c’est-à-dire après inflation – de long terme exceptionnellement bas et taux de croissance économique relativement faibles.
Source : Vieillissement démographique et taux d’intérêt: quel impact, quelles implications ? – Telos
(Cerema) – Retour sur la deuxième session d’échanges du groupe de travail « Sobriété foncière et développement économique » qui réunit le Cerema, d’Intercommunalités de France et l’ANCT, sur l’intérêt des inventaires du foncier économique pour les politiques publiques en faveur de la sobriété foncière.
(Observatoire des Impacts Territoriaux de la Crise) – Pour ce nouveau webinaire thématique, l’Observatoire des impacts territoriaux de la crise et la société IRI nous ont présenté leurs travaux sur les effets de la crise et de la relance sur la dynamique de la consommation et du commerce dans les territoires.
(The Conversation) – Retour sur un concept plébiscité, utile mais pas toujours bien compris.
Source : « Urbanisme circulaire » : idées reçues et angles morts d’un concept pas si neuf
(Usbek & Rica) – La guerre déclenchée en Ukraine par Vladimir Poutine est la conséquence dramatique de la volonté du président russe de changer le rapport de force au cœur de l’Europe. Cette démonstration de force a aussi pour conséquence inattendue de remettre au cœur du débat le sujet de la décarbonation et la capacité de la France et de l’Europe à répondre à leurs besoins en matière d’énergie.
Source : Usbek & Rica – La France peut-elle (raisonnablement) décarboner son économie ?
(Banque des territoires) – Avec déjà 20% du trafic dans les agglomérations, la place du transport de marchandises ne cesse de croître. Pour limiter ses impacts environnementaux et sociaux, un rapport du Sénat publié ce 25 mai propose 4 axes de recommandations visant à mieux intégrer la logistique dans l’espace urbain, à optimiser les règles de circulation et de stationnement en vue d’un meilleur partage de la voirie, à accompagner le développement d’une flotte plus propre et à rendre les livraisons du commerce en ligne plus responsables sur le plan écologique.
Source : Transport de marchandises en ville : il faut accélérer le verdissement de la logistique
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