(PUCA) – Les premiers travaux de cette étude montrent que la pandémie de Covid-19 n’a pas bouleversé de fond en comble les structures territoriales françaises qui restent marquées par la centralité des grands pôles urbains.
Colloque le 17 février 2023 : 17 février – 15h-17h – Rencontre « Exode urbain : un mythe, des réalités » | Plan Urbanisme Construction Architecture (urbanisme-puca.gouv.fr)
(Enlargeyourparis) – Elles sont 150 au total sur tout le territoire francilien. Les gares rurales ont plusieurs rôles à jouer, à la fois comme porte vers la ville pour les habitants de ces territoires et comme porte ouverte sur la campagne pour ceux qui vivent dans le coeur de l’agglomération. Ce qu’a analysé Stéfan Bove, urbaniste au sein de l’Institut Paris Region.
Source : Pour un renouveau des gares rurales en Île-de-France
(Arte) – Plus tu pédales, plus tu gagnes : face à la nécessité de préserver la qualité de vie et l’environnement dans les villes, plusieurs communes italiennes ont décidé d’inciter l’usage du vélo en payant l’effort. A Bergame, 25 centimes par kilomètre parcouru sont alloués à qui laisse la voiture ou le scooter à la maison pour aller au travail.
Source : Italie : faire du vélo, ça paye ! – Regarder le documentaire complet | ARTE
(Novethic) – Depuis le 1er janvier, les zones à faibles émissions sont devenues obligatoires dans une dizaine d’agglomérations françaises. Il s’agit de restreindre l’accès à une zone délimitée aux véhicules les plus polluants. Une mesure qui inquiète sur le plan social. Après la crise des Gilets jaunes, qui avait éclaté en réponse à l’augmentation de la taxe carbone sur les carburants, le gouvernement multiplie les annonces pour rassurer élus et automobilistes. D’autant que le contexte est tendu. Le week-end dernier, quelque 5 000 Gilets jaunes se sont mobilisés dans toute la France.
Source : Chasse aux voitures polluantes : quand l’écologie se heurte au social
(France Info) – L’entreprise iséroise Poma, fondée par Jean Pomagalski, a créé l’un des premiers téléskis au monde dans les années 1930. Le géant du transport par câbles a entamé sa diversification il y a une vingtaine d’années, en se tournant vers de nouveaux usages à la montagne.
(La Fabrique de la Cité) – Les circulations liées aux déplacements longs de la mobilité quotidienne croissent fortement et sont désormais majoritaires. Parmi ces déplacements, ceux vers le travail sont les plus dynamiques, avec une croissance de 37 % dans la décennie 2010.
(C2D) – Marqués par l’intuition que celui-ci apparaissait comme un poumon en capacité d’irriguer la métropole de son flux ferroviaire, les agitateurs d’idées de Grenoble Alpes Métropole se sont attelés à explorer le RER métropolitain quelques jours à peine avant que celui-ci ne s’invite à l’agenda politique… Alain Faure et Soizic Loquet Nael, les initiateurs de cette Marche Sensible, font le récit de cette exploration pleine d’enseignements sur les enjeux d’un Réseau Express Grenoblois.
Source : Marche Sensible OPUS 2 – Le RER Métropolitain – C2D
(Demain la Ville) – En savoir plus dans cet article sur le dispositif de mobilité ZFE qui vise à réduire ou limiter la présence de véhicules polluants en ville.
Source : Zone à faibles émissions, vers des villes apaisées ?
(Place Gre’Net) – Zones à faibles émissions: le président de la Métropole Christophe Ferrari appelle l’État à soutenir les territoires.
Source : Zones à faibles émissions : Ferrari appelle au soutien de l’État
(Banque des territoires) – La mission d’information de l’Assemblée nationale sur les mesures d’accompagnement de la création des zones à faibles émissions-mobilité (ZFE-m) a présenté les conclusions de ses travaux ce 12 octobre. Alors que les ménages les plus modestes et les habitants des communes rurales et périurbaines risquent d’être les plus touchés par l’instauration des ZFE-m, ses deux rapporteurs formulent une vingtaine de recommandations pour faciliter l’accès des particuliers comme des professionnels à ces zones et accélérer le déploiement des mobilités alternatives dans les territoires.
(The Conversation) – La réponse est plutôt oui, mais en majorité à condition qu’ils restent conducteurs du véhicule, d’après une étude. La ressource rare semble ainsi être les passagers.
Source : Les autosolistes sont-ils prêts à se mettre au covoiturage pour les trajets du quotidien ?
(Banque des territoires) – Élisabeth Borne a annoncé ce 20 septembre un deuxième plan vélo et mobilités actives, désormais porté au niveau interministériel. L’idée est de faire de la France une « nation du vélo » en passant à la vitesse supérieure. Pour continuer à investir dans les infrastructures cyclables, le fonds de mobilité active est renouvelé et doté de 250 millions d’euros pour 2023. Le gouvernement veut aussi faire émerger une filière du vélo, de l’assemblage au recyclage en passant par la réparation, et généraliser le « savoir rouler à vélo » pour les plus jeunes.
Source : Élisabeth Borne lance un deuxième plan vélo avec un fonds doté de 250 millions d’euros en 2023
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